Motor não parte e faz zumbido: o que é?
Por que a falta de fase produz zumbido
O motor trifásico gira porque as três fases criam um campo magnético girante. Com apenas duas, o campo passa a ser pulsante em vez de girante, e um campo pulsante não tem direção preferencial de rotação. O motor vibra, aquece e não sai do lugar.
Onde a fase costuma se perder
Fusível de comando aberto, contato do contator queimado, borne frouxo no quadro, cabo rompido no eletroduto ou problema na entrada da concessionária. A verificação é sequencial: mede na entrada do quadro, depois na saída do contator, depois nos bornes do motor. A fase some em algum ponto dessa sequência.
Eixo travado
Se o motor tenta partir, força e desarma a proteção, sem zumbido constante, a suspeita muda para travamento mecânico. Rolamento agarrado, máquina emperrada ou material preso na ferramenta. O teste é simples: desligue a energia e tente girar o eixo com a mão.
Se o motor é monofásico
Aí o zumbido sem partida aponta principalmente para capacitor de partida com defeito. O capacitor cria o defasamento necessário para iniciar a rotação, e sem ele o motor fica exatamente nessa condição de zumbir parado. É peça barata e de troca simples.
A regra que evita o prejuízo
Não insista. Cada tentativa de partida nessa condição aquece o enrolamento de forma acumulativa. Dois ou três ciclos de insistência costumam ser o suficiente para transformar um problema de fusível de dez reais numa troca de motor.